Transporte Público
July 24th, 2008
Vocês sabiam que, neste ano, completa-se o centenário da utilização de ônibus para transporte público no Brasil? E foi no Rio de Janeiro que os primeiros ônibus começaram a circular, fazendo o trajeto Praça Mauá-Passeio. O veículo transportava apenas 20 passageiros. Atualmente 12 mil ônibus circulam na Região Metropolitana, que transportam 3 milhões de passageiros por dia.
O transporte público ainda não é uma solução para todos os cariocas. Melhorou muito, mas ainda podemos aprimorar o sistema, com a construção do corredor T5, a instituição da tarifa única e a ampliação do metrô, por exemplo.
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1. helder do amaral oliveira | August 25th, 2008 at 12:25 pm
Deputada Solange, só se resolve a questão do transporte público com o fim de integração de transportes com o fim da integração ônibus-metrô, metrô-trem, onibus-barcas e trem õnibus que atrapalha a quem reside na periferia de se conseguir emprego em face das baldeações. O bilhete único é como tampar um santo e despir outro, não resolve nada na questão de transporte público. O que resoolve é linhas diretas entre a periferia e as regiões do Castelo, Zona Sul do Rio e Barra. Existe sim uma alta concentração de ônibus para a Zona Sul do Rio de Janeiro, porém tais linha s, a maioria são entre o Centro e a Zona Sul do Rio e para a Barra. As linhas que fazem ligação via Orla a Barra poderia na volta também vir pela orla, que desafoga as vias internas do Leblon a Copacabana que ficou supercarregada em face da ciclovia da Orla, permitindo por exemplo a entrada de linhas intermunicipais na Zona Sul e a fusão de linhas entre as linhas Centro x Zona Sul e Centro X Zona Norte com 50% da frota mantida a linha atual. e os outros 50 % seriam as linhas unificadas e as atuais linhas de integração de metrõ com ônibus e trens com ônibus seriam extintas e levados estes ônibus não só para a Zona Oeste fazendo trajeto direto à Zona Sul e ao Castelo, dividindo passageiro com os trens e o metrô. Pela Lei nº 8.987/95, o usuário tem o direito de escolhar qual tipo de serviço de transporte ele quer usar e não ser obrigado a usar trem, barca ou metrô. Se um destes é o que pode levar direto de casa ao trabalho tudo bem, mas se as vans e os ônibus são as que levam o passageiro direto sem baldeação, tem de ser priorizado este tipo de linha inclusive os intermunicipais e inclusive a Prefeitura do Rio, NÃO PODE ATUAR COMO PODER CONCEDENTE E FISCALIZADOR NO TRANSPORTE INTERMUNICIPAL NEM IMPOR QUE MORADORES DE PERIFERIA USE TRANSPORTE DE MASSA E NEM PROIBIR QUE LINHAS INTERMUNICIPAIS DE ÔNIBUS POSSAM RODAR NO RIO DE JANEIRO OU IMPOR TARIFA . TUDO ISSO COMPETE AO ESTADO.
2. Solange Amaral | September 2nd, 2008 at 10:40 am
Agradeço a participação e os comentários, Helder!!
Abraço,
Solange 25
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